1. DIN cylindre standard.

2. le corps du cylindre se connecte avec les filets de la couverture avant et arrière, formant haute résistance et entretien commode.

3. le diamètre interne du corps est traité avec laminage suivie par le traitement d’anodisation dure, formant une résistance excellente à l’abrasion et la durabilité

4. le joint du piston adopte la structure hétérogène étanchéité bidirectionnelle. Il a une dimension compacte et la fonction de réserve d’huile.

5. structure compacte peut effectivement économiser de l’espace de l’installation.

6. il y a des fentes interrupteur magnétique autour du corps de cylindre, ce qui est pratique pour installer interrupteur innovateurs en intronisant.

7. installation accessoires avec des spécifications différentes sont facultatifs.